一种新型变速器

    传动系统对全电动汽车的动态性能、续航里程和节能有着重要的影响。本项目提出了一种双速无动力中断干摩擦自动变速器（SDAT）系统，以改善现有电池技术背景下的整车动态性能和续航里程。系统由双排无齿圈齿轮组、干摩擦离合器和制动带所组成，实现了电动车辆中任意两个速度之间的无动力中断换档。已完成SDAT系统的工作原理分析、动态建模和参数优化。实验结果表明，与同一传动比的自动手动变速器相比，所提出的SDAT方法具有更好的动态性能和换档舒适性。